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2020年中國裝載機(jī)大數(shù)據(jù)：行業(yè)觸底反彈，確立復(fù)蘇態(tài)勢

一年一小步，五年一大步。 五年，1827天，中國繼續(xù)乘風(fēng)破浪，經(jīng)濟(jì)總量邁上了新臺(tái)階。與此同時(shí)，鏟土運(yùn)輸機(jī)械也站在了新的起點(diǎn)上。 裝載機(jī) 據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020全年納入中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的23家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，累計(jì)銷售各類裝載機(jī)131176臺(tái)(含出口)，同比增長6.12%。 【圖1：2019-2020年各月裝載機(jī)銷量對比】 “十三五”期間，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展階段，既實(shí)現(xiàn)了規(guī)模增長的跨越，也經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)功修煉，承受住了國際競爭的重重挑戰(zhàn)的考驗(yàn)，完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。 【圖2：2011-2020年裝載機(jī)銷量情況】 數(shù)據(jù)顯示，5年我國共銷售裝載機(jī)近54萬臺(tái)。其中，2016年是近10年中裝載機(jī)銷量最低的一年?？v觀“十三五”期間我國裝載機(jī)的銷量走勢，不難發(fā)現(xiàn)，自2017年起，裝載機(jī)銷量觸底反彈，確立復(fù)蘇態(tài)勢。 【圖3：2016-2020年各月裝載機(jī)銷量對比】 從圖3中不難看出，2019年3月我國裝載機(jī)單月銷量達(dá)到近五年來的峰值為14291臺(tái)。從整體走勢來看，2020年第一季度雖然經(jīng)歷疫情的“洗禮”，銷量同比有大幅度的下降，但從3月起強(qiáng)勢反彈，持續(xù)10個(gè)月呈同比增長趨勢，年銷量為近5年最高。 ? 機(jī)型統(tǒng)計(jì)：5噸產(chǎn)品為市場主力 【圖4：2016-2020年裝載機(jī)市場各機(jī)型占比】 近5年來，我國裝載機(jī)市場穩(wěn)步發(fā)展，整機(jī)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)方面投入進(jìn)一步增加，新技術(shù)、新產(chǎn)品和重大工程應(yīng)用成為新亮點(diǎn)。 縱觀機(jī)型統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，近5年來5噸裝載機(jī)依然是主力產(chǎn)品，占據(jù)市場6成以上份額，且產(chǎn)品大型化也是各廠家不斷追求的目標(biāo)，如徐工于2020年推出了國內(nèi)首臺(tái)35噸裝載機(jī)XC9350，成為目前中國唯一、全球第三家具備35噸級(jí)以上超大噸位裝載機(jī)生產(chǎn)能力的企業(yè)。 具體到機(jī)型，2016-2020年，3噸以下小型裝載機(jī)累計(jì)銷售41589臺(tái)，占總銷量的7.72%;3噸機(jī)型銷售99346臺(tái)，占總銷量的18.44%;5噸裝載機(jī)銷售351487臺(tái)，占總銷量的65.24%;6噸及以上機(jī)型銷售34606臺(tái)，占總銷量的6.42%;滑移裝載機(jī)銷售7834臺(tái)，占總銷量的1.46%;挖掘裝載機(jī)銷售3874臺(tái)，占總銷量的0.72%。 ? 國內(nèi)外市場：內(nèi)銷旺盛活躍，外銷量小力微 2020年1-12月，國內(nèi)市場全年裝載機(jī)銷量為106572臺(tái)，同比增長8.63%;出口銷量24604臺(tái)，同比下降3.55%。 【圖5：2019-2020年各月裝載機(jī)國內(nèi)銷量對比】 【圖6：2019-2020年各月裝載機(jī)出口銷量對比】 從總體銷量數(shù)據(jù)來看，受國外疫情等多重因素影響，2020年裝載機(jī)出口銷量有一定幅度下滑，但國內(nèi)市場旺盛的需求填補(bǔ)了海外市場不振帶來的空缺。 2016-2020年，國內(nèi)共銷售裝載機(jī)431149臺(tái)，共出口產(chǎn)品107146臺(tái)，各月數(shù)據(jù)如下。 【圖7：2016-2020年各月裝載機(jī)國內(nèi)銷量對比】 【圖8：2016-2020年各月裝載機(jī)出口銷量對比】 通過對“十三五”期間我國裝載機(jī)銷量的數(shù)據(jù)盤點(diǎn)，我們能清晰地看到市場“觸底反彈，穩(wěn)步上升”。行業(yè)保有量已經(jīng)逐步進(jìn)入微增長階段，產(chǎn)品核心驅(qū)動(dòng)力來自“需求的市場化回歸、產(chǎn)能的市場化出清”。 預(yù)計(jì)未來，裝載機(jī)的市場結(jié)構(gòu)調(diào)整將進(jìn)一步加速：客戶結(jié)構(gòu)在變化，客戶需求在升級(jí)，產(chǎn)品技術(shù)、環(huán)保及法律法規(guī)也在不斷升級(jí)和完善，大型化、智能化、綠色環(huán)保、高可靠性的產(chǎn)品將越來越受到客戶的青睞。同時(shí)，裝載機(jī)當(dāng)前的存量設(shè)備已進(jìn)入更換期，設(shè)備更新的需求將逐步占據(jù)市場主導(dǎo)。 編輯：明宇重工 摘自：第一工程機(jī)械網(wǎng)?

2021-01-26

多部委發(fā)力推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

“傳統(tǒng)制造業(yè)普遍利潤都不算很高。當(dāng)初（數(shù)字化改造前）我們想的是，哪怕提升了1%的利潤，都可以接受，但后來的賦能效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的預(yù)期?！碧岬揭呀?jīng)開始的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，河北安迪模具有限公司總經(jīng)理張桂顯難掩激動(dòng)。 2021年，在客戶需求個(gè)性化、出口訂單迅速增長、產(chǎn)能過剩等多種因素影響下，中國制造企業(yè)將進(jìn)一步加大對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的投資力度。在這個(gè)過程中，工信部、科技部、發(fā)展改革委、商務(wù)部等部門將多措并舉，支持中國制造由大變強(qiáng)。 制造企業(yè)提質(zhì)增效成效卓著 每天8時(shí)，安迪模具加工車間的趙冰，在報(bào)工終端上輸入賬戶名、密碼，當(dāng)日的工作任務(wù)就會(huì)跳出來，他只需按照任務(wù)單進(jìn)行生產(chǎn)即可。 安迪模具是一家成立于2013年的玻璃模具企業(yè)。在數(shù)字化改造前，情況并非如此。加工車間122名工人每日的工作需要加工部部長和5個(gè)小組長從8時(shí)排到12時(shí)，最先領(lǐng)到任務(wù)的工人8時(shí)就可以工作，而最后一位得等到12時(shí)才能工作。等任務(wù)耽誤的時(shí)間只能通過加班找回。一些工人忍受不了過長的勞動(dòng)時(shí)間，人員流失也是常事。 現(xiàn)在，借助于智能云科iSESOL WIS云系統(tǒng)，大幅壓縮了排產(chǎn)時(shí)間，系統(tǒng)還為每臺(tái)設(shè)備科學(xué)排產(chǎn)，科學(xué)測算每道工序加工時(shí)間，大大提高了工作效率。 張桂顯介紹說，安迪模具在數(shù)字化改造之后，一年節(jié)省的人力成本可達(dá)30萬元左右；綜合效率提升了26%至30%；2019年，數(shù)字化賦能公司增加了3000萬元的產(chǎn)能，企業(yè)一年增加的利潤在150萬元以上，比以前平均增加了3%至8%。 新昌普佑機(jī)電科技有限公司也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的受益者。公司總經(jīng)理黃永龍告訴記者，開始沒太在意，后來才發(fā)現(xiàn)，改造不改造效果大不一樣。數(shù)字化轉(zhuǎn)型后，質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)量穩(wěn)定，客戶滿意，“‘第一批吃螃蟹’，真值！” 多部委發(fā)力制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 在中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所方曉霞看來，我國制造業(yè)數(shù)字化水平近年來不斷提升。但相對而言，我國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體還處于起步階段，無論是設(shè)備設(shè)施聯(lián)網(wǎng)化水平、工業(yè)軟件普及率，還是生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)挖掘、利用等方面，與美、德、日等世界制造強(qiáng)國相比，都還存在一定的差距。 記者了解到，主管部門將多措并舉，支持中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 工信部信息技術(shù)發(fā)展司副司長楊宇燕介紹說，工信部將始終把推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合發(fā)展的重中之重，加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合創(chuàng)新，引領(lǐng)帶動(dòng)各領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 科技部部長王志剛近日表示，科技部正在研究制定科技強(qiáng)國行動(dòng)綱要，搶抓新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重大機(jī)遇，建立完善“頂層目標(biāo)牽引、重大任務(wù)帶動(dòng)、基礎(chǔ)能力支撐”的國家科技組織模式，瞄準(zhǔn)人工智能、量子信息、集成電路等前沿領(lǐng)域，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域項(xiàng)目、基地、人才、資金一體化配置。 國家發(fā)展改革委、商務(wù)部近日發(fā)布《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2020年版）》，自2021年1月27日起施行。根據(jù)《目錄》，我國將進(jìn)一步鼓勵(lì)外資投向先進(jìn)制造業(yè)，增強(qiáng)重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。 重磅規(guī)劃文件將陸續(xù)發(fā)布 推動(dòng)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是重要抓手。 工信部信息技術(shù)發(fā)展司一級(jí)巡視員李穎認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一頭連著制造，一頭連著互聯(lián)網(wǎng)。發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，既有利于發(fā)揮我國制造業(yè)門類齊全、獨(dú)立完整、規(guī)模龐大的優(yōu)勢，又有利于發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍、產(chǎn)業(yè)規(guī)模領(lǐng)先、人才資本聚集的優(yōu)勢，可加速形成聚合效應(yīng)、倍增效應(yīng)。 李穎表示，面對“十四五”期間的新形勢、新變化、新局面，工信部信息技術(shù)發(fā)展司將強(qiáng)化前瞻布局，在對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前3年探索實(shí)踐進(jìn)行充分總結(jié)的基礎(chǔ)上，制定發(fā)布《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）》《信息化和工業(yè)化融合發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》等政策文件，為“兩化”融合注入新的內(nèi)涵。 智能汽車將成為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破口 隨著制造業(yè)插上數(shù)字的翅膀，新能源汽車等細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢將進(jìn)一步強(qiáng)化。 由建投華科、汽車評(píng)價(jià)研究院等聯(lián)合發(fā)布的《中國智能汽車科技強(qiáng)國之路》提出，汽車產(chǎn)業(yè)作為民用工業(yè)中的集大成者，正是中國實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。智能汽車的意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能成為汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系重塑的重要組成，從而推動(dòng)人類社會(huì)邁入全面智能化的新時(shí)代。因此，智能汽車將成為中國汽車及整個(gè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳載體。 工信部部長肖亞慶近日接受采訪時(shí)表示，將制定汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線圖，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展。 中國工程院院士周志成預(yù)計(jì)，隨著技術(shù)發(fā)展，到2025年，航天裝備、新能源汽車、發(fā)電裝備、建材等將整體步入世界先進(jìn)行列，通信設(shè)備、先進(jìn)軌道交通裝備、輸變電裝備、紡織技術(shù)與裝備、家電產(chǎn)業(yè)等將整體步入世界領(lǐng)先行列。 來源： 上海證券報(bào) 編輯：明宇重工（裝載機(jī)、叉車） ?

2021-01-08

行業(yè)正式進(jìn)入“過渡期”，非道路國四排放時(shí)間已正式確定

?核心：2022年12月1日，非道路移動(dòng)機(jī)械大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為“國四階段”！工程機(jī)械廠家將要怎么干？工程機(jī)械終端用戶都在想啥？ 明宇重工行業(yè)動(dòng)態(tài)：2020年12月29日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布〈儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)〉等四項(xiàng)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(含標(biāo)準(zhǔn)修改單)的公告》(公告2020年第74號(hào))，公告正式批準(zhǔn)了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單，并于修改單發(fā)布之日起正式實(shí)施。 公告修改單發(fā)布截圖 工程機(jī)械國四階段排放正式落錘 修改單公告中明確提出，“自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下(含 560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求。560kW以上非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)第四階段實(shí)施時(shí)間另行公告。" 非道路移動(dòng)機(jī)械排放限值及測量辦法 本次修訂單主要是對GB 20891—2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》中第四階段內(nèi)容的完善和補(bǔ)充。 修改單顯示，此次GB 20891-2014內(nèi)容共有18處修改，而其中第3條明確規(guī)定了國四具體實(shí)施時(shí)間： 自2020年12月28日起，即可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)第四階段技術(shù)要求進(jìn)行信息公開。 自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下(含 560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求。 560kW以上非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)第四階段實(shí)施時(shí)間另行公告。 自2020年12月28日起，各相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)停止執(zhí)行。 中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)在官網(wǎng)第一時(shí)間發(fā)布了此消息，并表示：“協(xié)會(huì)將盡快安排部署，組織宣貫和行業(yè)交流等配套工作，以保證工程機(jī)械行業(yè)順利地從‘國三’向‘國四’排放階段過渡?！? 非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)2022年12月1日起正式實(shí)施 回顧工程機(jī)械“國四”漫漫長路 在標(biāo)準(zhǔn)修訂意見稿中曾顯示，2014 年的GB 20891-2014標(biāo)準(zhǔn)雖然對非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放限值提出了預(yù)告性要求，但未明確規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間。2015 年第三階段標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，原環(huán)境保護(hù)部立即組織標(biāo)準(zhǔn)編制單位繼續(xù)開展相關(guān)研究，以 GB 20891-2014 相關(guān)規(guī)定為基礎(chǔ)對第四階段標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充和完善，細(xì)化相關(guān)技術(shù)要求。 2018年2月22日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求(征求意見稿)》，首次公開征求意見; 2018年8月19日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》，對以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(如柴油機(jī))為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機(jī)械，控制目標(biāo)要求2020年達(dá)到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌; 2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，“嚴(yán)格新生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶管理。2020年年底前，全國實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 進(jìn)口二手非道路移動(dòng)機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到國家現(xiàn)行的新生產(chǎn)非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)要求。” 2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)(GB20891-2014)修改單(征求意見稿)》及《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》首次征求意見稿，2020年9月28日發(fā)布二次修訂意見稿。 非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)排氣污染物排放限值 2020年12月28日，由生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合正式發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單公告。并明確指出，該標(biāo)準(zhǔn)修改單具有強(qiáng)制執(zhí)行效力，自修改單發(fā)布之日起正式實(shí)施。 同天，生態(tài)環(huán)境部辦公廳也正式發(fā)布《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》公告，明確確標(biāo)注了第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間：2022年12月1日。 工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈條影響幾何 如今，對于工程機(jī)械制造商而言，非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的正式確定，將很大程度上加速主機(jī)廠商及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的國四機(jī)型更新迭代步伐，以及到底以怎樣的市場定位推出國四機(jī)型。 很多廠家需要考慮的是，切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，工程機(jī)械設(shè)備整體的產(chǎn)品工作性能、油耗表現(xiàn)都需要對接國四，投入就意味著成本。那么設(shè)備漲價(jià)的多或少，都會(huì)直接觸碰市場的那根敏感神經(jīng)，因?yàn)?020年30萬臺(tái)的挖掘機(jī)銷量，大家很清楚這其中有著“價(jià)格戰(zhàn)”的身影。 由于升級(jí)國四而增加的成本，到底有多少要轉(zhuǎn)嫁到購買設(shè)備的用戶身上？漲價(jià)之后，自己的市場占有率會(huì)發(fā)生怎樣的變化？特別是對于眼下不少銷量持續(xù)下滑的大品牌來說，不隨波逐流降價(jià)已是難得，敢漲價(jià)么？ 對于工程機(jī)械終端用戶而言，尤其是對于很多擁有設(shè)備的挖機(jī)老板來說，則需要關(guān)心自己的（國三排放）設(shè)備究竟還能用幾年？最終將以什么樣的方式退出？ 特別是那些擁有高殘值、高品質(zhì)的挖掘機(jī)用戶，如果強(qiáng)行報(bào)廢設(shè)備，是否會(huì)有補(bǔ)償？ 同時(shí)，用戶在接下來的時(shí)間里，購買新設(shè)備時(shí)，是否考慮等待或購買已經(jīng)符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備？還是考慮購買工程機(jī)械廠家即將促銷的國三機(jī)型？ 無論作何打算，都需要考慮一番... 明宇重工編輯? 轉(zhuǎn)發(fā)自工程新聞網(wǎng)

2021-01-03

“十四五”的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)平行論壇(第二場)嘉賓對話實(shí)錄

平行論壇(第二場)對話嘉賓 　　內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司總經(jīng)理鄔青峰、方圓集團(tuán)有限公司副董事長何永榮、申錫機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長吳仁山、信和新材料股份有限公司總經(jīng)理王書傳、大族激光智能裝備集團(tuán)有限公司焊接事業(yè)部總經(jīng)理夏劍杰、山河智能裝備股份有限公司副總裁龍居才、常州東海橡膠有限公司總經(jīng)理孫文軍、山東銘德機(jī)械有限公司總經(jīng)理滑兵。 中國工程機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇——“十四五”的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)(二) 　　主持人 協(xié)會(huì)副秘書長嚴(yán)建國 協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)秘書長李宏寶 　　嚴(yán)建國：從國家層面來講，要構(gòu)建以國內(nèi)循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。對工程機(jī)械行業(yè)來說，就是要落實(shí)國家新時(shí)期的各項(xiàng)方針政策，走出適合行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的道路。剛才第一場嘉賓從創(chuàng)新的角度發(fā)表了自己的真知灼見，給予每一位到場會(huì)議代表以啟迪;我們也可以換一個(gè)角度，圍繞如何提高行業(yè)的科技發(fā)展水平、核心競爭力、品牌影響力、價(jià)格競爭與價(jià)值競爭等方面談?wù)勎覀兠媾R的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。下面有請對話主持人中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李宏寶先生。 　　李宏寶：2020年注定是定格歷史的一年，是全面建成小康社會(huì)的決勝之年，是“十三五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的收官之年，是“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的交匯之年，突如其來的新冠疫情，給經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民生活以及行業(yè)發(fā)展都造成了一定程度的影響，但經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面沒有變，在宏觀政策發(fā)力和國內(nèi)市場托底的情況下，工程機(jī)械逐步實(shí)現(xiàn)正增長，部分產(chǎn)品超預(yù)期增長，“十三五”期間我國工程機(jī)械行業(yè)從2016年下半年走出低谷，逐年高速增長，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從“十二五”末的4570億發(fā)展到6680億，2020年預(yù)計(jì)行業(yè)收入達(dá)到7000億，比2015年增長53%，年平均增長率為8.5%，我國工程機(jī)械行業(yè)將圓滿完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)。 　　請各位進(jìn)行自我介紹，并介紹各自企業(yè)所取得的一些成就。 　　鄔青峰：北方股份1988年成立，成立之初的目標(biāo)是以產(chǎn)業(yè)報(bào)國換取外匯，經(jīng)過32年的發(fā)展，北方股份已經(jīng)成為了行業(yè)龍頭企業(yè)，在國內(nèi)市場的占有率達(dá)到80%，從南到北，從東到西，冶金、煤炭、水泥、交通、有色金屬、非金屬礦山等產(chǎn)業(yè)都有我們的產(chǎn)品。礦車是一個(gè)小眾產(chǎn)品，需求量不大，2012年最高峰的全球需求是6300臺(tái)。產(chǎn)品在國際上以卡特、小松、日立等品牌為主。礦車作為高度一體化的產(chǎn)品，最近又賦能了無人駕駛和純電技術(shù)，再加上國內(nèi)的5G、北斗，是工程機(jī)械里技術(shù)含量門檻較高的產(chǎn)品代表，對可靠性和耐久性具有較高的要求。目前有徐工、三一、柳工等7家國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)礦車。北方股份經(jīng)過32年的耕耘，擁有國家唯一的礦車工程機(jī)械技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位、行業(yè)協(xié)會(huì)的理事長單位。北方股份的市場份額不低于小松，雖然在國外只有6%，但國內(nèi)有80%的市場份額，今年受疫情影響非常大，訂單只能執(zhí)行50%，口岸關(guān)閉無法進(jìn)行裝車和培訓(xùn)以及驗(yàn)證。即便如此，預(yù)估今年比去年還是有10%的增長。北方股份是小而專、小而優(yōu)、小而美的企業(yè)，走專業(yè)化發(fā)展道路。 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司總經(jīng)理鄔青峰 　　何永榮：方圓集團(tuán)是行業(yè)里有特色的企業(yè)，誕生于1970年，今年是50華誕，從一開始幾個(gè)人組成的小廠，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成有一定規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要有混凝土機(jī)械、建筑起重機(jī)械，還有裝載機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械，品類較多。公司的特點(diǎn)主要是：第一，在混凝土攪拌設(shè)備上在國內(nèi)首創(chuàng)箱式攪拌，得到了同行的認(rèn)可，方圓的產(chǎn)品遍布高鐵線路的施工以及中國核島澆筑，塔吊的客戶最北端從俄羅斯的雅庫茨克，到最南端南沙島礁，在這么多年的發(fā)展過程當(dāng)中，方圓的特種工程設(shè)備取得了一些成績;第二，在企業(yè)發(fā)展中方圓多年來一直秉持不貸款、不上市、不搞房地產(chǎn)的原則，靠自己的既有資金去發(fā)展;第三，堅(jiān)持做受人尊重的企業(yè)，在競爭上沒有敵人，對行業(yè)的每個(gè)企業(yè)都是持開放的態(tài)度。另外，方圓產(chǎn)業(yè)門類比較多，有葡萄酒、花生油、面粉、蔬菜等。歡迎各位有時(shí)間到方圓品嘗食品。謝謝大家! 方圓集團(tuán)有限公司副董事長何永榮 　　吳仁山：申錫一直在做高空機(jī)械，從2008年起，產(chǎn)品就出口到美國的拉斯維加斯，與美方企業(yè)發(fā)生知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛官司，公司花費(fèi)18萬美金，訴訟從美國打到歐洲、德國，最后到西班牙，前后持續(xù)了9年，花費(fèi)近3千萬人民幣，最后取得勝利?，F(xiàn)在高空機(jī)械領(lǐng)域的核心專利就是中國的。今天所講的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，是兩個(gè)并重的問題，申錫發(fā)展到今天為止，從單一的品種發(fā)展到多品種，在今年疫情的情況下增長了30%，說明了我們的機(jī)遇來自于挑戰(zhàn)，申錫和美國的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案件波及范圍之廣，也給企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇。企業(yè)發(fā)展到一定階段了，我們一直在思考未來的發(fā)展方向在哪里，結(jié)合發(fā)展實(shí)際，我認(rèn)為是擦窗機(jī)，要研究用動(dòng)力設(shè)備來替代，既安全又便捷。謝謝! 申錫機(jī)械集團(tuán)有限公司董事長吳仁山 　　王書傳：大家好，我是信和新材料股份有限公司的王書傳，信和產(chǎn)品是機(jī)械裝備用的工業(yè)涂料，至今有25年的歷史，15年前首創(chuàng)涂料涂裝一體化整體解決方案，到目前為止，我們在全國各大主機(jī)廠有20多個(gè)項(xiàng)目組，有600多個(gè)施工服務(wù)工作人員去給主機(jī)廠做整體的涂料涂裝服務(wù)。產(chǎn)品涵蓋一般的工業(yè)涂料、高性能的防腐涂料，還包括水性涂料、無溶劑粉末?！笆濉逼陂g我們?nèi)〉玫某煽円彩庆橙坏模谥熊嚨乃云岣脑飚?dāng)中，我們?nèi)〉昧撕细窆?yīng)商的認(rèn)證，在跨海大橋的主體結(jié)構(gòu)里，信和也是第一家內(nèi)資獨(dú)資企業(yè)介入這個(gè)項(xiàng)目的，還有核電涂料領(lǐng)域，我們的市場份額在國內(nèi)排名第一，希望在接下來的市場發(fā)展中，在環(huán)保方面可以給各位提供很好的解決方案，也希望在“十四五”期間有機(jī)會(huì)給各位提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。謝謝大家! 信和新材料股份有限公司總經(jīng)理王書傳 　　夏劍杰：從2015年-2020年,大族激光實(shí)現(xiàn)了從60億到120億的跨越，焊接頭、切割頭等方面打破了國外壟斷，數(shù)字化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)，兩次進(jìn)入大國重器項(xiàng)目，小太陽項(xiàng)目推進(jìn)了核能的廣泛使用，模仿太陽發(fā)熱的原理，是非常高效非常環(huán)保的新能源。2017年蘋果采購額首次突破100億，其中大量采用了大族激光的設(shè)備，三星、華為產(chǎn)品也有大族激光設(shè)備所貢獻(xiàn)的力量。大族激光作為一個(gè)做設(shè)備的企業(yè)，去年是中國軟件前25強(qiáng)，說明我們?yōu)閲野l(fā)展做出了很多努力，去年在焊接領(lǐng)域獲得了國家技術(shù)二等獎(jiǎng)，解決了航天、軍工中后端的焊接難題，激光復(fù)合焊的速度和效率是傳統(tǒng)效率的2倍以上，而且焊接牢度比以前更好，并且不需要再打磨和拋光，這也是我們?yōu)楣こ虣C(jī)械所做出的貢獻(xiàn)。 大族激光智能裝備集團(tuán)焊接事業(yè)部總經(jīng)理夏劍杰 　　龍居才：山河智能成立于1999年，是由何清華老師帶領(lǐng)他的同事和學(xué)生憑借何老師的發(fā)明專利創(chuàng)立的，21年來我們獲得了巨大成就，首先是從2016年下半年到今年年均復(fù)合增長率在40%以上，產(chǎn)值增長了6倍，目前員工接近6千人，總資產(chǎn)180億;獲得的榮譽(yù)主要來源于創(chuàng)新，這與何老師的背景和他注重的工作重點(diǎn)密不可分，比如國家的創(chuàng)新研發(fā)基地、一些新技術(shù)新產(chǎn)品的示范，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造、國家創(chuàng)新政策的市場激勵(lì)等等。第二就是新工廠的建成，在長沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的山河智能城的落地成為山河智能的發(fā)展奠定了很好的基礎(chǔ)，總書記也到山河智能進(jìn)行指導(dǎo)，下個(gè)月挖掘機(jī)的年會(huì)在長沙召開，我們作為協(xié)辦單位，歡迎各位到長沙做客，到山河智能指導(dǎo)工作?？倳浀缴胶又悄芤暡炀褪菍ξ覀儼l(fā)展的最大肯定。挖掘機(jī)是工程機(jī)械行業(yè)體量相對比較大的門類，董事長提出山河挖掘機(jī)戰(zhàn)略，爭取保持第八的目標(biāo)，經(jīng)過前期的基礎(chǔ)管理、研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造等各方面的努力打下了一定的基礎(chǔ)，但我們的路還很長，面臨的問題還有很多。山河智能一定會(huì)繼續(xù)努力。 山河智能裝備股份有限公司副總裁龍居才 　　孫文軍：東海橡膠是一個(gè)老企業(yè)，2001年改制，主要給挖掘機(jī)提供液壓膠管，當(dāng)前開發(fā)出了高分子復(fù)合材料產(chǎn)品，將為工程機(jī)械主機(jī)工廠配套;在常州有三個(gè)生產(chǎn)基地，柳州工廠正在建設(shè)，準(zhǔn)備給柳工進(jìn)行就近配套。我們的產(chǎn)品非常小，銷售額有很大的提升空間，為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)配套件產(chǎn)品是我們努力的方向。寶馬展我們的展位在W1110，希望大家多來指導(dǎo)。 常州東海橡膠有限公司總經(jīng)理孫文軍 　　滑兵：銘德一直研發(fā)工程機(jī)械前端裝置，產(chǎn)品從開始的十幾種到現(xiàn)在接近70多種，圍繞園林、市政、抓取、礦山開采等方面做產(chǎn)品開發(fā)，和德國、芬蘭的老牌技術(shù)公司進(jìn)行合作，目前出口到美國、日本等發(fā)達(dá)國家。銘德是高新技術(shù)企業(yè)，也是專精特新的一家企業(yè)，有技術(shù)研發(fā)中心，目前有7個(gè)發(fā)明專利，獲得了工程機(jī)械協(xié)會(huì)的4個(gè)創(chuàng)新白金獎(jiǎng)，目前產(chǎn)品應(yīng)用于多領(lǐng)域多行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在在主機(jī)廠家，包括也和國外大的主機(jī)廠家的OEM配套合作。歡迎各位到山東銘德指導(dǎo)作客。 山東德銘機(jī)械有限公司總經(jīng)理滑兵 　　李宏寶：2020年10月29日十九屆五中全會(huì)審議通過了《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的第十五個(gè)五年規(guī)劃和2035年愿景目標(biāo)的建議》，提出加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局;創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，這些發(fā)展規(guī)劃都有極強(qiáng)的戰(zhàn)略性、方向性、指導(dǎo)性。請大家講一講“十四五”規(guī)劃及對挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的判斷。 　　龍居才：習(xí)總書記到湖南考察山河智能，不僅僅是對山河智能的考察，而是對整個(gè)湖南制造業(yè)的肯定和鼓勵(lì)，同時(shí)也是一個(gè)大的鞭策?？倳浀胶峡疾煅b備制造業(yè)的時(shí)候，實(shí)際上提出了要在湖南建設(shè)三個(gè)高地：先進(jìn)制造的高地、研發(fā)創(chuàng)新的高地和內(nèi)陸開放的高地，這是湖南戰(zhàn)略發(fā)展的指導(dǎo)，也是湖南省政府對于湖南裝備制造業(yè)的規(guī)劃方向。機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，機(jī)遇本身就是挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)就是面臨機(jī)遇的時(shí)候，我們企業(yè)是否真正做好了準(zhǔn)備;是否能夠抓住機(jī)遇，就是對企業(yè)最大的挑戰(zhàn)。具體來講，第一點(diǎn)是創(chuàng)新。第二點(diǎn)就是要高度重視研發(fā)。我認(rèn)為明年挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展的整體趨勢應(yīng)該是上升，應(yīng)該保持10%-20%的增長。 　　吳仁山：目前來講行業(yè)還有上升的趨勢，未來要調(diào)整結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為以前是規(guī)模化的發(fā)展，企業(yè)重視規(guī)模擴(kuò)張而忽略市場的個(gè)性化需求。目前我們要避免同質(zhì)化競爭，100噸以上的吊籃產(chǎn)品，施工速度很快。高空機(jī)械行業(yè)要跟上時(shí)代的發(fā)展，要抓住新的機(jī)遇。 　　鄔青峰：礦業(yè)去年開采270億噸，全球礦車銷量都在萎縮，去年下滑15%，今年下滑20%。市場還有多大的發(fā)展空間，要依賴于技術(shù)的牽引，5G、北斗，賦能我們開發(fā)無人駕駛，如果無人駕駛能夠很快的商業(yè)落地，那這個(gè)行業(yè)就會(huì)蓬勃發(fā)展。北方股份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小批量的先行先試，有了5G的支撐也許會(huì)為我們帶來后發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)品前景可期，關(guān)鍵是技術(shù)創(chuàng)新能不能真正突破和落地，我預(yù)計(jì)最少需要5年的時(shí)間。 　　李宏寶：請大家談一談未來如何實(shí)現(xiàn)從價(jià)格競爭到價(jià)值競爭，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。 　　何永榮：工程機(jī)械行業(yè)是充滿期望的朝陽產(chǎn)業(yè)，由于價(jià)格和收益的問題，讓很多人感覺從事這個(gè)行業(yè)很累。價(jià)格問題，是中小企業(yè)在市場上遇到的非常嚴(yán)重的問題，跟大企業(yè)競爭不占優(yōu)勢，競爭力低下就會(huì)出局，金融服務(wù)對于全行業(yè)的普惠程度不高。期待未來可以改變，可以不會(huì)為價(jià)格問題所累。 　　吳仁山：這個(gè)行業(yè)是可以傳承的產(chǎn)業(yè)，要做到長期發(fā)展，必須要發(fā)展自動(dòng)化控制，把安全的技術(shù)融入到產(chǎn)品研發(fā)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間的安全事故和“十二五”期間比較，事故率下降14.5%。但是安全問題始終沒有達(dá)到我們既定的目標(biāo)，必須要加強(qiáng)科技創(chuàng)新，同時(shí)要應(yīng)用新型的管理手段。 　　王書傳：我認(rèn)為價(jià)格是價(jià)值的外在體現(xiàn)，通過投入讓成本下降，從而帶來價(jià)格的下降。但是應(yīng)該更看重怎樣為市場提供更高的價(jià)值，提供更好更安全的產(chǎn)品，更環(huán)保的產(chǎn)品，更高質(zhì)量的產(chǎn)品，倡導(dǎo)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。通過實(shí)踐和服務(wù)去為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為客戶節(jié)省出成本，才是良性競爭。 　　夏劍杰：大族激光在工程機(jī)械領(lǐng)域包括管材的切割、工程機(jī)械的焊接，新能源車體，電池封裝、灌液設(shè)備，電機(jī)等，現(xiàn)在可以用激光直接焊到5公分的厚度，加工精度各方面都在提升，集成電路和半導(dǎo)體也有不俗的表現(xiàn)。數(shù)字化、無人駕駛、人機(jī)一體控制系統(tǒng)才是這個(gè)行業(yè)未來競爭力的體現(xiàn)。價(jià)格競爭與價(jià)值競爭的問題，主要是產(chǎn)品的問題，把產(chǎn)品的可靠性、技術(shù)的前沿性和核心競爭力打造好;同時(shí)注重細(xì)分領(lǐng)域做精做細(xì)，真正做到提升管理水平，做優(yōu)做實(shí)服務(wù)。 　　龍居才：我認(rèn)為

2020-12-01

“新發(fā)展格局與工程機(jī)械市場”平行論壇(第一場)嘉賓對話實(shí)錄

平行論壇(第一場)對話嘉賓 　　徐工信息技術(shù)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)郭輝、無錫小天鵝建筑機(jī)械有限公司董事長李石生、浙江美通筑路機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理仇曉駿、青島科泰重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理姚錄廷、煙臺(tái)艾迪液壓科技有限公司副總經(jīng)理宋鵬、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司總經(jīng)理蒙先君、石家莊天遠(yuǎn)科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李國軍、福建南方路面機(jī)械股份有限公司總監(jiān)周煒。 中國工程機(jī)械行業(yè)市場發(fā)展論壇--新發(fā)展格局與工程機(jī)械市場(一) 　　主持人 協(xié)會(huì)副秘書長王金星 協(xié)會(huì)用戶工作委員會(huì)秘書長侯寶佳 　　侯寶佳：在加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，請談一下新發(fā)展格局下你們的業(yè)務(wù)如何發(fā)展? 　　李石生：國內(nèi)的市場確實(shí)很大。比方說橋梁、5G基站建好后設(shè)備如何維護(hù)和保養(yǎng)，對我們吊籃產(chǎn)品的生態(tài)系統(tǒng)有較大的挑戰(zhàn)。我們正在改變，努力朝著目標(biāo)奮斗，且現(xiàn)在小有成效。 無錫小天鵝建筑機(jī)械有限公司董事長李石生 　　姚錄廷：新格局就是結(jié)合現(xiàn)在市場的需求形勢，企業(yè)做調(diào)整。以前我們產(chǎn)品出口占大頭，由于疫情國外市場萎縮，我們不能再依賴出口了，但出口不能丟，同時(shí)擴(kuò)大國內(nèi)市場。 青島科泰重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理姚錄廷 　　蒙先君：我首先認(rèn)準(zhǔn)定位，服務(wù)和支撐隧道局的施工業(yè)主，做好設(shè)備制造和專業(yè)服務(wù)工程。應(yīng)對新格局，我認(rèn)為首先要研判形勢。我們新的機(jī)遇在哪里，國家新基建的投入，僅交通運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本接近55%，施工企業(yè)未來的市場很大，但同時(shí)我們也面臨很大的挑戰(zhàn)，新的修造技術(shù)我們沒有質(zhì)的突破，面臨“四超一高”，超大直徑，超長距離，超大埋深、超高質(zhì)量的困境，我們怎么去面對，這也是未來隨著工程建設(shè)難度和要求越來越高的情況下的挑戰(zhàn)。 中鐵隧道局集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司總經(jīng)理蒙先君 　　周煒：我們立足自己，做好產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，再延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以攪拌為主延伸到破碎采礦、材料處理和服務(wù)客戶，把制造型企業(yè)變?yōu)榉?wù)型企業(yè)。 福建南方路面機(jī)械股份有限公司總監(jiān)周煒 　　仇曉駿：國家以內(nèi)循環(huán)為主，國內(nèi)國際雙循環(huán)共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其實(shí)就是點(diǎn)醒企業(yè)，一段時(shí)間內(nèi)海外市場受疫情等相關(guān)因素的影響會(huì)陷入低迷。我們企業(yè)的應(yīng)對方式相差不大，從用戶需求、從改善自身產(chǎn)品、從用戶體驗(yàn)感，用互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展訴說用戶的痛點(diǎn)、產(chǎn)品的爆點(diǎn)，我們分析、研究、落實(shí)，這樣才會(huì)有更多的用戶認(rèn)可我們的產(chǎn)品。 浙江美通筑路機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理仇曉駿 　　宋鵬：內(nèi)循環(huán)是一個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的話題，不僅是消費(fèi)、市場的問題，還包含側(cè)供給改革問題。這三年公司取得很大的成就，高端液壓件在挖掘機(jī)領(lǐng)域替代了進(jìn)口，達(dá)到30%，大大緩解了國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)域的高端液壓件的需求。 煙臺(tái)艾迪液壓科技有限公司副總經(jīng)理宋鵬 　　郭輝：當(dāng)前我們國家主推5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通，新能源的排放政策，基于這些新技術(shù)面向特定行業(yè)、特定領(lǐng)域一些產(chǎn)品智能化提升，如單個(gè)設(shè)備的施工精度、行程能力、故障診斷能力、網(wǎng)絡(luò)鏈接能力，數(shù)據(jù)分析、邊緣計(jì)算能力等，這是我們較好的發(fā)展方向;其次面向集群車隊(duì)，這是我們擴(kuò)大內(nèi)循環(huán)，做深產(chǎn)業(yè)的好方向;再次面向國家排放監(jiān)測，環(huán)境監(jiān)測，向新能源替代傳統(tǒng)動(dòng)力，燃?xì)廛囕v排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)輔助生產(chǎn)企業(yè)搶得先機(jī)，在車輛使用過程中合法、有效、高效地開展工作;最后我認(rèn)為中國企業(yè)大部分競爭的核心集中在產(chǎn)品售前競爭，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如果能做到產(chǎn)品全生命周期的追蹤，拓展售后市場，精準(zhǔn)判斷產(chǎn)品維修時(shí)間并提供服務(wù)，及時(shí)提供增值服務(wù)，把后市場做起來。 徐工信息技術(shù)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)郭輝 　　李國軍：新發(fā)展格局其實(shí)是國家給行業(yè)、企業(yè)營造了更好的經(jīng)營環(huán)境或者更好的發(fā)展方向。國家的發(fā)展目標(biāo)很明確，那行業(yè)、企業(yè)也應(yīng)該逐漸明確我們的發(fā)展目標(biāo)。我們天遠(yuǎn)科技集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)有兩個(gè)：一是92年起開始做代理商業(yè)務(wù)，是整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的流通環(huán)節(jié)，跟蹤后市場服務(wù)環(huán)節(jié);二是2000年開始研究車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，在行業(yè)里有較強(qiáng)的競爭力。我們自己流通的試驗(yàn)田和科技業(yè)務(wù)形成了一個(gè)小循環(huán)，這循環(huán)試驗(yàn)田的模式成功運(yùn)行后，推廣給客戶，幫助行業(yè)的更多客戶構(gòu)建新發(fā)展的數(shù)據(jù)化動(dòng)力。 石家莊天遠(yuǎn)科技集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李國軍 　　侯寶佳：我們第二個(gè)話題是創(chuàng)新與綠色發(fā)展，未來你們企業(yè)將如何投入資金去實(shí)施，你也可以說過去，比如說你的科技投入是多少，你綠色的方向是什么，研究了哪些? 　　周煒：我們把攪拌站設(shè)計(jì)成景觀標(biāo)志，而且環(huán)境、環(huán)保都達(dá)到要求，那攪拌站就很難搬遷，這是我的綠色發(fā)展設(shè)想。 　　蒙先君：提到綠色制造，就想到我們的切膚之痛，作為全球隧道地下施工領(lǐng)域最大的一個(gè)承包商，保有設(shè)備原值接近100億，這么龐大的工業(yè)資產(chǎn)給我們隧道局造成很大的負(fù)擔(dān)，尤其是盾構(gòu)機(jī)占60億，這里面相當(dāng)一部分盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入了老齡化，性能落后，再加上很多地方的業(yè)主對于盾構(gòu)機(jī)有個(gè)準(zhǔn)入制度，對我們形成了制約。怎么響應(yīng)國家綠色環(huán)保循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，同時(shí)兼顧企業(yè)自身發(fā)展的需求?2012年就開始推廣我們再制造盾構(gòu)機(jī)，目前有40臺(tái)。比如我們花了不到原價(jià)一半費(fèi)用讓再制造設(shè)備延長工作時(shí)間，最長的里程接近7公里，甚至超越原型機(jī)而更好地適應(yīng)工程。為此我們在北方建了一個(gè)盾構(gòu)機(jī)再制造基地，下一步計(jì)劃在廣州籌建一個(gè)更大的基地做綠色環(huán)保和掘進(jìn)機(jī)國產(chǎn)化工作。這些年我們做了大膽的嘗試，大力推進(jìn)國產(chǎn)化。但盾構(gòu)機(jī)的核心電器部件和液壓原件還沒有突破，需要進(jìn)口。 　　宋鵬：在追求綠色發(fā)展高端液壓件時(shí)，我們主要是做了兩件事：第一是降低油耗，第二是降低噪音。液壓件國產(chǎn)化非常艱難，為了達(dá)到世界一流的水平，我們反復(fù)試驗(yàn)，把柱塞泵的機(jī)械效率反復(fù)提高，這樣一臺(tái)20噸的挖掘機(jī)油耗降低6%，挖機(jī)的一個(gè)生命周期就能節(jié)省上百萬。關(guān)于解決降噪問題我們聯(lián)合了蘭州理工大學(xué)專家在反復(fù)的改進(jìn)，雖然比較難，但是我們看到了一些好的效果。 　　姚錄廷：關(guān)于綠色發(fā)展，我們企業(yè)一方面及時(shí)把環(huán)保綠色新技術(shù)、新材料用在自己的產(chǎn)品上，讓產(chǎn)品能跟著綠色發(fā)展的速度往前走;另一方面在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)制造過程中，也是要有這種綠色發(fā)展的理念，這就是創(chuàng)新。 　　仇曉駿：我們美通的理念就是服務(wù)用戶需求，在國家允許的再生資源可利用的方面做些我們應(yīng)用化的研究;另外新材料的采用，減輕環(huán)境的負(fù)擔(dān)，就是滿足青山綠水的要求，滿足用戶的實(shí)際需求，這也是我們可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)要素。 　　李石生：每個(gè)企業(yè)都要考慮綠色環(huán)保，產(chǎn)品讓用戶滿意的同時(shí)在綠色發(fā)展上也要符合要求。比如高樓大廈玻璃的清洗，這個(gè)項(xiàng)目我們研發(fā)了三年多，明年自動(dòng)化玻璃清洗設(shè)備能面向市場，既解決了安全問題，又解決環(huán)保問題，同時(shí)提高了工作效率。另外5G基站在全國各個(gè)城市開始遍布，但維護(hù)、保養(yǎng)以及檢修是難題。我們現(xiàn)在研發(fā)垂直升降的維護(hù)設(shè)備，既簡便又安全可靠，我覺得符合當(dāng)前需要。 　　郭輝：我分享兩點(diǎn)，第一國家在推動(dòng)百萬設(shè)備百萬企業(yè)上云，其實(shí)背后有數(shù)字化的在線生產(chǎn)。第二基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對設(shè)備的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，我們不僅能做預(yù)防性維護(hù)，還給它提供一些預(yù)測性的參考，幫客戶做多設(shè)備類型在線化的管理，讓客戶用得好、用得起、用得有價(jià)值，這是我對可持續(xù)綠色的理解。 　　李國軍：我從行業(yè)的供給側(cè)角度談一下對綠色和創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)閿?shù)字技術(shù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為我們行業(yè)發(fā)展中供給側(cè)的創(chuàng)新，綠色包括環(huán)保排放、降噪和綠色再制造，也包括企業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中上下游的經(jīng)營健康問題，實(shí)際是指效率成本和風(fēng)險(xiǎn)問題。我們加大技術(shù)投入、技術(shù)創(chuàng)新，在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上采集到很多的數(shù)據(jù)并分析應(yīng)用。綠色指標(biāo)是在各個(gè)環(huán)節(jié)降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，比如人工智能在后市場的應(yīng)用，經(jīng)營成本會(huì)降低5%左右，金融風(fēng)險(xiǎn)會(huì)降低50%-60%，服務(wù)效率提升10%。這是我們對綠色和創(chuàng)新的一個(gè)認(rèn)識(shí)，一定是和提質(zhì)增效、控制風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的。 　　郭輝：其實(shí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)它最大一個(gè)特點(diǎn)就是有軟又硬，還有分析。硬件層面的表現(xiàn)就是電子產(chǎn)品，但電子產(chǎn)品要符合國際的標(biāo)準(zhǔn)。比如我的電子產(chǎn)品做到抗電磁干擾三級(jí)、四級(jí)，對人體影響是可以忽視的，接近于自然狀態(tài)下的一個(gè)電磁輻射。另外就是數(shù)據(jù)層面，數(shù)據(jù)采集是需要成本，我們盡量把異常的數(shù)據(jù)、故障的數(shù)據(jù)和需要清洗的垃圾數(shù)據(jù)拋出去，叫做數(shù)據(jù)完整線。第三個(gè)就是我們國家的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，像工業(yè)模型、工業(yè)協(xié)議的多少，代表了你在行業(yè)里的水平，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要有面向工業(yè)的軟件，它的產(chǎn)出一定是機(jī)體模型。 　　侯寶佳：我們國家的質(zhì)量文件指導(dǎo)路徑有三個(gè)過程。第一從1996年到2010年叫《質(zhì)量振興綱要》;第二2010年到2011年到2020年《質(zhì)量發(fā)展綱要》;第三2017年9月份中共中央國務(wù)院《關(guān)于開展質(zhì)量提升的指導(dǎo)意見》才真正把我們經(jīng)濟(jì)甚至把整個(gè)社會(huì)推向了高質(zhì)量發(fā)展，這是不可逆的，且很多文件的指標(biāo)提到一個(gè)新高度，包括剛才談的前兩個(gè)問題，最終落腳點(diǎn)是高質(zhì)量發(fā)展，各位嘉賓結(jié)合自己的業(yè)務(wù)談高質(zhì)量發(fā)展的作為。 　　李石生：高質(zhì)量發(fā)展其實(shí)是每一個(gè)良性發(fā)展企業(yè)的永恒的話題。沒有質(zhì)量，企業(yè)就沒有生命。以前一些產(chǎn)品是國內(nèi)行業(yè)間相互對標(biāo)，隨著時(shí)代的推移，對標(biāo)已是與國際頂尖企業(yè)，現(xiàn)在我們的產(chǎn)品性能可以和國際大腕進(jìn)行媲美。在風(fēng)電行業(yè)國際展上發(fā)現(xiàn)里面有50%是我們廠制造的產(chǎn)品時(shí)，我覺得既驕傲，又覺得是鞭策。驕傲的是在國外很多領(lǐng)域通過其品牌幫我們進(jìn)行產(chǎn)品宣傳;鞭策的是我們產(chǎn)品細(xì)節(jié)與國外產(chǎn)品還有很大的差距，我們要不斷提高、不斷地鞭策自我。 　　我們企業(yè)有兩個(gè)目標(biāo)，一是我們產(chǎn)品做到極致，與國際頂尖企業(yè)競賽;二是讓用戶滿意。在產(chǎn)品高質(zhì)量的同時(shí)，我們要逐步突破應(yīng)用領(lǐng)域，這也是企業(yè)發(fā)展永恒追求的話題。 　　仇曉駿：美通做筑路機(jī)械，都是圍繞道路的建設(shè)與維護(hù)。最開始做瀝青灑布車，用于筑路施工，行業(yè)是比較特殊，我們靠滿意度帶來口碑，在這個(gè)行業(yè)里實(shí)現(xiàn)了沒有進(jìn)口設(shè)備，全都是國產(chǎn)化，這來之不易成果是我們努力奮斗出來的。 　　我們的產(chǎn)品從能用、好用到后期的維護(hù)，對客戶服務(wù)要求響應(yīng)快速，研究客戶的不同的需要，包括前面講到綠色環(huán)保，提到再生資源的利用，我們都在努力實(shí)現(xiàn)。像北方的再生料和南方的再生料不一樣的，同樣的操作在不同的地域會(huì)產(chǎn)生不同的效果，我們結(jié)合從用戶反饋端、信息端收集到的信息數(shù)據(jù)，包括和專家、院校產(chǎn)、學(xué)、研合作深入分析，提供一整套的方式和方法給用戶，提前解決售后服務(wù)，贏得用戶的口碑，幫助用戶就幫助自己。我覺得這是一條高質(zhì)量發(fā)展之路。 　　姚錄廷：科泰高質(zhì)量發(fā)展有兩方面：一是解決產(chǎn)品的一些關(guān)鍵核心技術(shù)，把產(chǎn)品做成精品，這是一個(gè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵;二是提高盈利能力，因?yàn)槠髽I(yè)歸根到底是靠盈利支撐生存和發(fā)展。 　　宋鵬：機(jī)械設(shè)備離不開關(guān)鍵零部件的高質(zhì)量發(fā)展，整機(jī)質(zhì)量靠高端液壓件零部件。我們主要做到了產(chǎn)品的一致性、穩(wěn)定性和高可靠性。現(xiàn)在客戶對我們液壓件上的泵馬達(dá)要求越來越高，一年達(dá)到三千小時(shí)，甚至三年五千小時(shí)，對此我們有很多創(chuàng)新和改進(jìn)。一是我們用一些新材料，加強(qiáng)關(guān)鍵摩擦付的壽命。二是現(xiàn)在的設(shè)備都在追求智能化、數(shù)字化，追求互聯(lián)互通，所以我們液壓件一定要可控的、智能的、電控的液壓系統(tǒng)來適應(yīng)整個(gè)大的機(jī)械設(shè)備的需求。 　　蒙先君：我們是基建大國，但并不是基建強(qiáng)國，雖然這些年我們在各領(lǐng)域積極探索，但受限于技術(shù)和產(chǎn)品相關(guān)的能力。很多產(chǎn)品的供應(yīng)方所承諾的節(jié)省人工、提高效率、提高建筑安全，實(shí)際上沒有達(dá)到。這不單是工程建設(shè)方的責(zé)任，更是整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)所有配套廠家、主機(jī)生產(chǎn)廠家要共同面對的問題。如果把這個(gè)問題解決好，有一天我坐在地面上，通過遙控就能把整個(gè)工程做完，甚至掘進(jìn)機(jī)通過大數(shù)據(jù)、自動(dòng)控制、系統(tǒng)自我識(shí)別等，自我采集后自動(dòng)進(jìn)行開挖，洞內(nèi)是無人的，我們像白領(lǐng)一樣工作，高收入，有尊嚴(yán)。 　　周煒：我們裝備涵蓋鐵路、交通、公路、核電站、水電站，包括建筑各個(gè)工程行業(yè)，把自己的產(chǎn)品質(zhì)量做得非常好就叫高質(zhì)量發(fā)展嗎?不是的。高質(zhì)量發(fā)展第一就是產(chǎn)品耐久性，為了保證耐久性設(shè)備滿足施工企業(yè)的需要，調(diào)整設(shè)備適應(yīng)客戶的材料需要，滿足客戶，攪拌最好的工程材料運(yùn)用于施工，讓客戶滿意得到效益，讓客戶賺錢才能高質(zhì)量發(fā)展。 　　李國軍：我從三個(gè)角度談一下對高質(zhì)量發(fā)展的理解。第一，天遠(yuǎn)作為代理商一直推行精耕細(xì)作的模式，在代理商的管理中做高質(zhì)量發(fā)展或者高質(zhì)量經(jīng)營，最主要的

2020-12-01

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